Država raspisala novi javni natječaj za domaće (PSO) linije

Ministarstvo mora, prometa i infrastrukture 25. listopada ove godine raspisalo je javni natječaj za obavljanje redovitog zračnog prijevoza u skladu s obvezama javnih usluga, kolokvijalno poznato kao PSO program. U njemu gotovo da i nema promjena.

U novom natječaju nema značajnih promjena. Država je, nažalost, propustila priliku napraviti značajne, toliko nužne promjene u PSO programu kojim se avioprijevoznika/e obvezuje na obavljanje redovnog zračnog prometa na domaćim linijama na razdoblje od četiri godine.


Prije nekoliko dana pisali smo opširnu analizu PSO programa s posebnim osvrtom na letove iz/prema Osijeka. Nadležno je Ministarstvo doslovno prekopiralo postojeći program te na isti nadodalo još dvije linije.

U novom natječaju avioprijevoznici će se morati obvezati na redovno obavljenje domaćeg prometa na sljedećim linijama:

  • Dubrovnik – Zagreb – Dubrovnik,

  • Split – Zagreb – Split,

  • Zagreb – Zadar – Pula – Zadar – Zagreb,

  • Zagreb – Brač – Zagreb,

  • Osijek – Dubrovnik – Osijek,

  • Osijek – Split – Osijek,

  • Osijek – Zagreb – Osijek,

  • Osijek – Pula – Split – Pula – Osijek,

  • Osijek – Rijeka – Osijek,

  • Rijeka – Split – Dubrovnik – Split – Rijeka,

  • Rijeka – Zadar – Rijeka,

  • Osijek – Zadar – Osijek.

Sukladno natječaju, ni jedna od postojećih linija nije ukinuta (nastavlja se nonsens s linijom Osijek - Zagreb - Osijek) a uvode se dvije linije, između Osijeka i Zadra (što je dobrodošlo) te Rijeke i Zadra (što je definitivno novi nonsens kojeg smo detaljnije objasnili u prethodnom članku vezanom uz PSO program).


Avioprijevoznici imaju 60 dana od datuma objave natječaja da predaju svoje ponude, a zrakoplovi bi po novom PSO programu trebali prometovati od 01. svibnja 2022. do 28. ožujka 2026.

Prvog dana objave natječaja zatražili smo od nadležnog ministarstva natječajnu dokumentaciju, no istu još uvijek nismo zaprimili. U njoj se, naime, navodi minimalni propisani kapacitet na svakoj liniji te minimalni broj tjednih polazaka, pa za sada još nije poznato da li je u natječaju zatraženo svojevrsno povećanje broja sjedala na određenim linijama i/ili povećanje broja tjednih polazaka. Isto ćemo analizirati kada od Ministarstva mora, prometa i infrastrukture dobijemo uvid u natječajnu dokumentaciju.